CPCD30
Speċifikazzjoni tal-Parametru
| Mudell | CPCD30 | ||
| Tip ta' enerġija | Diżil | ||
| Kapaċità nominali | Kg | 3000 | |
| Ċentru tat-tagħbija | mm | 500 | |
| Għoli massimu tal-irfigħ | mm | 2065 | |
| Għoli massimu tal-forklift (bid-dahar tas-serħan) | mm | 4262 | |
| Għoli tal-irfigħ ħieles | mm | 160 | |
| Daqs tal-furketta (L3xWxH) | mm | 1070 × 125 × 45 | |
| Angolu ta' inklinazzjoni tal-arblu | ° | 6/12 | |
| Sporġenza ta' quddiem/wara | mm | 479/495 | |
| Distanza minima mill-art | mm | 135 | |
| B'mod ġenerali | Tul sal-wiċċ tal-forklift | mm | 2065 |
| Wisa' totali | mm | 1225 | |
| Tul totali (bil/mingħajr furketta) | mm | 3752/2682 | |
| Għoli tad-dahar | mm | 1227 | |
| Għoli tal-gwardja overhead | mm | 2070 | |
| Għoli tal-pin tat-trazzjoni | mm | 310 | |
| Bażi tar-roti | mm | 1700 | |
| Raġġ tad-dawrien (barra/intern) | mm | 2400/200 | |
| Wisa' minima tal-kuritur f'angolu rett | mm | 2380 | |
| Veloċitajiet | Veloċitajiet tas-sewqan | Km/siegħa | 18/19 |
| Veloċitajiet tal-irfigħ | mm/s | 440/480 | |
| Tnaqqis fil-veloċitajiet | mm/s | 450/500 | |
| Ġbid massimu tal-ganċ tal-ġbid | KN | 21/16 | |
| Abbiltà massima tal-grad | % | 20/20 | |
| Piż totali | Kg | 4270 | |
| Tajers | Numru tar-rota X=rota tas-sewqan | 2X/2 | |
| Quddiem | 28*9-15-12PR | ||
| Wara | 6.5-10-10PR | ||
| Brejk tas-servizz | Lieva tal-pedala tas-saqajn idrawlika | ||
| Brejk tal-ipparkjar | Lieva mekkanika tal-idejn | ||
| Wiċċ | Quddiem | mm | 1000 |
| Wara | mm | 970 | |
| Magna
| Mudell | QC490GP | |
| Ħruġ nominali | kW/rpm | 39/2650 | |
| Torque nominali | N. M/rpm | 162/1950 | |
| Numru ta' ċilindru | 4 | ||
| Spostament | L | 2.54 | |
| Kapaċità tat-tank tal-fjuwil | L | 60 | |
Karatteristiċi Ewlenin
Il-komponenti ewlenin bħall-gearbox u l-fus tas-sewqan huma magħmula minn Heli, u l-komponenti ewlenin huma importati, b'rata baxxa ta' falliment u kwalità affidabbli;
Il-ġenerazzjoni l-ġdida tal-fus tal-istering ikkastjat Heli hija adottata, li għandha prestazzjoni tajba, affidabbiltà għolja u ħajja twila;
Il-partijiet strutturali ewlenin tal-vettura kollha għandhom fattur ta' sigurtà għoli u kapaċità qawwija ta' ġarr
Is-sistema ta' rfigħ hija mgħammra b'funzjoni ta' buffer bħala standard, il-merkanzija titbaxxa bla xkiel, u l-operazzjoni hija aktar sikura;
Il-kanal tad-dissipazzjoni tas-sħana huwa ottimizzat, u tank tal-ilma tad-dissipazzjoni tas-sħana ta' prestazzjoni għolja huwa kkonfigurat fl-istess ħin biex itejjeb il-prestazzjoni tad-dissipazzjoni tas-sħana tal-magna kollha;
Is-sistema idrawlika li tħoss it-tagħbija hija kkonfigurata biex ittejjeb l-effiċjenza tat-tħaddim u tnaqqas il-konsum tal-fjuwil tal-vettura kollha;
It-teknoloġija tal-gwardja ta' fuq tas-sospensjoni hija adottata biex tnaqqas ħafna l-vibrazzjoni tal-vettura kollha u ttejjeb il-kumdità tat-tħaddim;
Mgħammra b'manku kbir għat-tlugħ abbord, il-manki tar-rivers u tad-dawl huma rranġati fi stil sedan, steering wheel b'dijametru żgħir, u sedil ergonomiku, li huma konvenjenti biex joperaw u komdi biex tesperjenzahom;
L-għoli tal-pannell tal-istrumenti huwa mgħaddas, u d-denb tal-kontrapiż huwa ottimizzat, li jżid b'mod effettiv il-kamp viżiv ta' quddiem u ta' wara tas-sewwieq.
Applikazzjonijiet
Fabbriki, minjieri, imħażen, stazzjonijiet, portijiet, ajruporti, btieħi tal-merkanzija, ċentri taċ-ċirkolazzjoni u ċentri tad-distribuzzjoni
Dħul fil-kabini, il-vaguni u l-kontejners biex jgħabbi u jħott, jistiva, ineħħi l-istivar u jwettaq trasport fuq distanzi qosra ta' partijiet lesti, pakketti u pallets, kontejners u kontejners oħra.
